El decreto 1116 de 2017, que estableció un arancel del 5% para la importación de vehículos híbridos en Colombia, está bajo revisión. A pesar de un incremento del 44,7% en las matriculaciones de estos automóviles en 2023

En 2017, Colombia implementó el decreto 1116, que otorgó un beneficio arancelario del 5% para la importación de vehículos híbridos, con el objetivo de fomentar la compra de automóviles considerados más amigables con el medio ambiente. Sin embargo, la efectividad de esta medida está siendo cuestionada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, que ha propuesto derogar el decreto debido a la percepción de que no ha logrado los resultados esperados en la promoción de vehículos sostenibles.

El diario El Espectador  sostiene  que según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), entre enero y septiembre de 2023 se han matriculado 28.438 vehículos híbridos en Colombia, lo que representa un notable incremento del 44,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. De este total, 1.226 vehículos son enchufables, capaces de operar exclusivamente con energía eléctrica durante distancias considerables. Estos modelos son los que más contribuyen a la reducción de emisiones de gases contaminantes, especialmente en un país donde la mayor parte de la energía proviene de fuentes hidroeléctricas.

Sin embargo, el 95,68% de los vehículos híbridos matriculados, es decir, 27.212 unidades, son no enchufables. Estos vehículos dependen en gran medida de su motor a combustión, que representa entre el 80% y el 90% de su funcionamiento, lo que limita su impacto positivo en la reducción de emisiones.

Número de vehículos eléctricos e híbridos vendidos en Colombia desde 2011 a 2023

La situación ha llevado al Ministerio a considerar la derogatoria del decreto, argumentando que los beneficios ambientales no son suficientes. En su página web, la cartera ha publicado un borrador de la derogatoria y ha abierto un plazo para recibir comentarios de la ciudadanía y de los sectores involucrados.

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La revisión del decreto 1116 de 2017 pone de manifiesto la necesidad de evaluar la efectividad de las políticas públicas en la promoción de la movilidad sostenible en Colombia. A pesar del aumento en las matriculaciones de vehículos híbridos, la dependencia del motor a combustión en la mayoría de estos automóviles plantea interrogantes sobre su verdadero impacto ambiental. La discusión sobre la derogatoria del decreto podría abrir la puerta a nuevas estrategias más efectivas para fomentar un transporte más limpio y sostenible en el país.

El Ministerio de Comercio   ha publicado en su página web el borrador de la derogatoria, dando un plazo para los que quieran aportar con sus comentarios. La iniciativa busca volver a un arancel del 35 %, que es el que aplica para los vehículos a combustión, lo que le permitiría al país recibir anualmente unos $120.000 millones que hoy no está percibiendo por cuenta del beneficio tributario.