- La economía colombiana en el tercer trimestre en el sector de juguetes refleja un crecimiento del consumo de los hogares del 1,6%. Esta tendencia positiva en el gasto podría influir en las compras de regalos para los niños
Según un estudio realizado por Porticolive del Grupo Puerto de Cartagena, la balanza comercial del sector de juguetería en Colombia muestra una clara dependencia de las importaciones, que constituyen el 92% del mercado contenerizado, mientras que las exportaciones apenas alcanzan el 8%. Este sector se abastece casi en su totalidad de compras externas, siendo China el principal proveedor.
Porticolive se dedica a convertir el análisis de datos en valor agregado, posicionándose como un referente en información sobre comercio exterior en el ámbito portuario y marítimo. En una conversación con *El Espectador*, analistas del equipo de investigaciones económicas de Porticolive discutieron su reciente publicación titulada “Comercio exterior de juguetería por vía marítima”.
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Los analistas señalaron que el proceso de importación de juguetes en los puertos colombianos experimenta un notable aumento en el segundo semestre del año, impulsado por factores estacionales como la demanda navideña, el cierre del año y la celebración de Reyes, momentos en los que el consumo se incrementa significativamente.
La carga contenerizada, que es estándar, permite un enfoque generalizado por producto. Los expertos enfatizan la importancia de ofrecer a los importadores la conectividad necesaria para sus productos y un servicio de calidad. De acuerdo con la UNCTAD, el Grupo Puerto de Cartagena cuenta con las terminales más conectadas de Latinoamérica y el Caribe, y ocupa el tercer lugar en eficiencia a nivel mundial, según el índice de eficiencia CPPI del Banco Mundial y Standard & Poor’s.
Además, los analistas destacan que el desempeño de la economía colombiana en el tercer trimestre del sector de juguetes refleja un crecimiento del consumo de los hogares del 1,6%. Esta tendencia positiva en el gasto podría influir en las compras de regalos para los niños, quienes muestran preferencia por triciclos, muñecas, rompecabezas, autos de juguete y peluches, entre otros artículos.
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La China y la ruta de los juguetes.
En lo que va del 2024, las importaciones provenientes de China constituyen el 83,2% del volumen total importado y han tenido un crecimiento del 35,9% con respecto al mismo periodo del año pasado.
La carga del gigante chino ingresa en su gran mayoría por el puerto de Buenaventura, con un 74,4% de las importaciones. Le siguen las terminales del Grupo Puerto de Cartagena (GPC) que reciben el 19,6% de las importaciones, Barranquilla con una participación del 5,5% y Santa Marta y Cartagena Container Terminal Operator con el 0,5%.
Para el vicealmirante Jorge Carreño (r), CEO de Ghenova Colombia, en términos del transporte marítimo entre China y el Puerto de Buenaventura, además de ser una ruta corta hay otras variables.. “Se han acentuado en los últimos dos años factores geopolíticos, como los conflictos que han surgido en medio oriente, hacen que las grandes navieras prefieran la ruta Asia-Pacífico antes que el Canal de Suez, adicionalmente, por la escasez de recurso hídrico, el Canal de Panamá ha disminuido las frecuencias de cruce de barcos”.
Agrega que en el Caribe, por el contrario, domina el comercio con Estados Unidos, Golfo de México, Brasil y Europa, solo el puerto de Cartagena concentra la mayor porcentaje de carga a estos destinos.
La mayoría de los contenedores (TEU) importados del sector de juguetería contienen productos clasificados en lo que se conoce como Código arancelario 9503, que abarca triciclos, muñecas, rompecabezas, autos de juguete, peluches y otros artículos similares. El segmento de juguetes registró un crecimiento interanual del 20,4%. Además, los artículos para fiestas y los productos deportivos mostraron incrementos destacados, con alzas del 34,6% y 48,9%, respectivamente.
“Las importaciones de juguetería durante el tercer trimestre de 2024, corresponde al mayor volumen importado en un trimestre en la última década y durante ese mismo período. Las importaciones de este sector representaron el 3% del total de importaciones contenerizadas en Colombia”, concluye el informe de Porticolive.